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Looking to future horizonsTo deliver constant and predictable infrastructure and plant performance, we provide highly trained and experienced professionals to support our clients’ needs
Integrated involvement; worldwide presenceFRV’s Asset Management team provides a comprehensive 360º services portfolio for our clients
Pioneering a better futureFRV-X is our innovative technology platform exploring and developing emerging and breakthrough solutions along the New Energy value chain to reshape the future energy landscape
We make your future our reason for beingThe success of FRV is firmly based in our people; a highly competent international team of qualified and experienced experts
We change the world with our natureImproving by evolving everyday. We pursue success through commitment and innovation.
At FRV success is always sharedOur success is the combined value of each and every individual’s dedication and contribution together with our close collaboration with clients, worldwide
Positive impact on society and the planetOur ultimate objective goes far beyond just developing infrastructure and generating energy
FRV ‘Young Talented Leaders’ ScholarshipDrives positive social change by supporting the progress of education
The future happens here
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Renewable
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We are world leaders in providing comprehensive renewable energy solutions.
We’re harnessing the power of nature to democratize access to sustainable, clean energy, making it an economically viable choice for all.
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>1
million tons of CO2 avoided
>500
thousand cars off the road
>0,65
million homes powered
Leading the transformation of the Power Industry
We are making progress a tangible reality. We create real world solutions that drive change and power our future every day.
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Innovation, pioneering what’s next
We create breakthrough solutions along the New Energy value chain.
In 2019, we launched FRV-X as our technology platform able to create innovative solutions along New Energy Value chain.
The FRV-X team continues FRV’s pioneering journey through identifying, exploring and incubating innovative concepts in technology, service and business models to deliver viable and scalable solutions that continue to drive the global transition to a sustainable renewable energy model.
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Our success is always better shared
Our ultimate objective goes far beyond just developing infrastructure and generating energy but extends to meaningful contributions to welfare and development in communities where we operate.
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”An expected $US 1.5 billion investment in asset and infrastructure to double the installed capacity under management to around 5 GW by 2025”
FRV overview
4
Continents
>50
Plants
>5GW
Of Project development experience
>4US$ BILLION
In project financing
Proven Experience
Since our foundation in 2006, FRV has consistently striven to surpass the limitations of conventional energy value chains, developing utility-scale sustainable renewable energy solutions that contribute to a new world future.
0,00 MW DC
Worldwide total
Projects total
Map
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CountryArmeniaAustraliaChileJordanMexicoSpainUnited KingdomUruguay
StatusPPAsIn operationIn construction
TechnologyPhotovoltaic PlantWind Power PlantEnergy Storage ProjectsHybrid Projects
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No projects found.
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83,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Alcores
Andalucía / Spain
In construction
105,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Carmonita Sur
Extremadura / Spain
In construction
50,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Carmonita IV
Spain
PPAs
477,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Carmonita Ministerio
Extremadura / Spain
In construction
96,00
MW DC
Hybrid Projects
Ravenswood
Queensland / Australia
PPAs
160,00
MW DC
Wind Power Plant
Loncualhue
Región de Maule / Chile
PPAs
115,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Carmonita Norte
Extremadura / Spain
In operation
150,00
MW DC
Photovoltaic Plant
San Serván 400
Mérida, Extremadura / Spain
In operation
99,00
MW DC
Energy Storage Projects
Clay Tye
United Kingdom
In construction
250,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Tirana Oeste
Tarapacá / Chile
PPAs
0,48
MW DC
Energy Storage Projects
Frigarsa Energy Storage-as-a-Service
Mexico City / Mexico
In operation
138,00
MW DC
Photovoltaic Plant
San Serván 220
Solana de los Barros, Extremadura / Spain
In operation
5,00
MW DC
Hybrid Projects
Dalby
Brisbane, Queensland / Australia
In construction
34,00
MW DC
Energy Storage Projects
Contego
West Sussex / United Kingdom
In operation
141,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Metz
New South Wales / Australia
In operation
353,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Walla Walla
New South Wales / Australia
In construction
109,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Sebastopol
New South Wales / Australia
In operation
70,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Moree
Moree, New South Wales / Australia
In operation
7,50
MW DC
Energy Storage Projects
Holes Bay
Holes Bay, Dorset / United Kingdom
In operation
89,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Goonumbla
New South Wales / Australia
In operation
50,00
MW DC
Photovoltaic Plant
La Solanilla
Trujillo, Extremadura / Spain
In operation
296,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Potrero
Jalisco, Mexico / Mexico
In operation
62,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Masrik
Gegharkunik / Armenia
In construction
100,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Winton
Victoria / Australia
In operation
201,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Mafraq I, Empire and Al Safawi
Al Mafraq and Al Safawi / Jordan
In operation
126,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Lilyvale
Queensland / Australia
In operation
342,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Potosí Solar
San Luís de Potosí / Mexico
In operation
125,00
MW DC
Photovoltaic Plant
Clare
Clare, Queensland / Australia
In operation
65,00
MW DC
Photovoltaic Plant
La Jacinta
Salto Department / Uruguay
In operation
Pipeline
24GW
of projects currently under development
13,40GW
in renewable energy projects
8,50GW
in BESS projects
2,10GW
in Green H2 projects
Stay updated!
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Aug. 28, 2023
FRV Australia and Genesis Joint Venture secures land for a further 400 MW of solar across three North Island sites
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Velázquez, 105, 5th Floor
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Av. Ejército Nacional, 418 – Piso 10
11560 Polanco Chapultepec, Miguel Hidalgo, México DF
FRV Italia
Via Rubicone, 11
00198 Roma, Italia
FRV Australia
Suite 1001, 1 York Street
Sydney, NSW, Australia
FRV Chile
Avenida Américo Vespucio Norte 1567, Office 11-A, 11th floor
Vitacura, Santiago, Chile
FRV Uruguay
Gregorio Suarez 2727, of. 902
11300 | Montevideo | Uruguay
FRV Germany
Brienner Str. 45, a-d (c/o Design Office)
80333 | Munich | Germany
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Building 7, 566 Chiswick High Road
W4 5YG | London | United Kingdom
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Friv® | FRIV.COM : The Best Free Games! [Jogos | Juegos]
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We strengthen that illusion by turning dreams into a contagious and inspiring energy that creates opportunities. We make progress a tangible reality.
Our Vision
We at FRV strive to surpass the limitations of conventional energy value chains, to inspire a breakthrough in society’s dependency on carbon-based fuels, and to innovate and empower new ideas in the transition to clean, sustainable, reliable and low-cost models of delivering electricity to any customer in any part of the Earth.
Our Mission
We create and enable access to clean, efficient and cost-competitive energy solutions that live up to our customer needs for stability, transparency and sustainability.
We strive to become the preferred platform for clean energy projects in the world and to improve the efficiency of the overall energy system.
Therefore, we at FRV aim to be at the forefront of the transition of the global energy transition, while setting the highest standards of quality, technical innovation and commitment to our service delivery, from planning to operations of assets for single and portfolios of customers, suppliers and investors.
FRV in numbers
4
Continents
50+
Plants
5+
GW in Track
Record Experience
4+
US$ Billion
in project financing
Timeline
Over 15 years delivering clean, efficient and cost-competitive energy solutions.
2006
First project in construction: La Magascona (Spain), with 23 MW dc the largest PV plant in the world at that time.
2007
FRV becomes the first developer of large-scale solar energy projects in Spain.
2008
FRV expansion to Italy
2010
FRV becomes the first solar PV Independent Power Producer (IPP) in the USA.
2013
The solar market in Australia really kicked off in around 2013, which is when FRV started construction of the first Australian large-scale solar farm, at Royalla (24 MW dc) . We were one of the first international solar developers to enter the market and see its potential. Royalla is the first grid connected project-financed solar farm in Australia, which was completed under an innovative government-led reverse auction program launched by the Australian Capital Territory (ACT).
2015
65 MW dc (La Jacinta) become operational in Latin America becoming the first large-scale solar project in Uruguay and the largest PV plant in Latin America at that time. It remains one of the largest solar plants in Latin America.
2017
Financial close of Clare in Australia (125 MW dc). Developed by FRV, the plant was the first large-scale solar project in Australia to obtain funding without Government subsidy through a Power Purchase Agreement (PPA).
Opening of Moree Solar Farm (70 MW dc) in Australia. The first large-scale solar project in Australia to use a single-axis tracking system with PV modules that follow the sun’s path from east to west to maximise the energy generated during the day.
Awarded 200 MW in Chile in the first hybrid solar-wind project.
2018
Jordan launches its first nanosatellite with the support of FRV.
2019
FRV secures financing for Potrero Solar (296 MW dc), one of the largest bifacial PV projects worldwide. Potrero Solar is FRV’s first project in Mexico to be financed before having any of its products (energy, CELs or capacity) committed in the tender schemes, and one of the largest merchant PV projects worldwide.
2020
FC of Winton Solar Farm in Australia (100 MW dc).
La Solanilla Solar Farm (50 MW dc) in Spain begins operations.
The joint project Holes Bay (7 MW) developed by FRV and Harmony Energy begins operations becoming one of the largest battery energy storage plants in the South of the UK and Europe.
Construction of Goonumbla Solar Farm in Australia (69.75 MW dc) completed.
FC of San Servan (138 MW dc) first Climate Bond Certification in Spain.
FRV secures Green Finance for Sebastopol Solar Farm (90 MW ac) in Australia.
Second battery project in the UK: Contego (34 MW)
We obtain development approval for Walla Walla (300 MW ac) in Australia.
FC of Metz (115 MW ac) in Australia
2021
FC of Masrik (62 MW dc) – the first large-scale PV plant in Armenia.
FRV contributes to the decarbonization of public mobility through green hydrogen and will take part in Inspira Madrid project.
FRV and Vectalia set an alliance for a green hydrogen powered urban transport system.
FRV to carry out its first hybrid Solar-Storage project in Australia: With 2.4 MWac of solar photovoltaic (PV) generation panels and a 2.5 MWac/5 MWh energy storage system (BESS).
FRV achieves financial close with NatWest for its Holes Bay battery project in the UK
FRV da la bienvenida a OMERS Infrastructure como nuevo socio de su plataforma de energías renovables en Australia
FRV Australia expands its regional activities to New Zealand in 500MW partnership with leading energy company Genesis
Sebastopol Solar Farm 90 MWac in NSW, Australia starts generating clean energy
San Serván 3, 4 and 5 150 MW in Extremadura, Spain begin construction
FRV expands its regional activities to Poland in partnership with Tundra Advisory
2022
FRV signs a MoU with Hexagon across potential hydrogen collaborations in Australia
San Serván 220 138 MW in Extremadura, Spain, starts generating energy
FRV launches pioneer model of Energy Storage as a Service (EnSaaS) in Mexico
FRV HQ
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FRV Iberia
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FRV México
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FRV Italia
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FRV Australia
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FRV Chile
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【图】中华骏捷FRV_中华_中华骏捷FRV报价_中华骏捷FRV图片_汽车之家
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华晨中华-中华骏捷FRV
停售款
2010款
2009款
2008款
2010款
指导价（停售）：5.73万-8.53万
二手车价格：0.55万
口碑|参数配置|图片|文章|二手车|论坛
发动机：1.3L1.5L变速箱：手动手自一体车身结构：两厢503张图片
6款车型
二手车推荐
中华骏捷FRV 2010款 1.5L 手动舒适型
20.00万公里/2010年
￥0.55万
比新车省6.50万
车型名称指导价二手车价格相关信息车型名称指导价二手车价格相关信息2010款 1.3L 手动舒适型
5.73万
暂无
图片参数配置
对比
2010款 1.3L 手动豪华型
6.53万
暂无
图片参数配置
对比
2010款 1.5L 手动舒适型
6.53万
0.55万
图片参数配置
对比
2010款 1.5L 手动豪华型
7.33万
暂无
图片参数配置
对比
2010款 1.5L 自动舒适型
7.73万
暂无
图片参数配置
对比
2010款 1.5L 自动豪华型
8.53万
暂无
图片参数配置
对比
进入图库图片头图斜后车头特写前轮前灯中控全图仪表盘挡把前排空间后排空间后备厢
2009款
指导价（停售）：6.38万-7.18万
二手车价格：暂无
口碑|参数配置|图片|文章|二手车|论坛
发动机：1.5L变速箱：手动车身结构：两厢96张图片
2款车型
二手车推荐
暂无
车型名称指导价二手车价格相关信息车型名称指导价二手车价格相关信息2009款 1.5L 手动舒适版
6.38万
暂无
图片参数配置
对比
2009款 1.5L 手动豪华版
7.18万
暂无
图片参数配置
对比
进入图库图片头图正侧斜后车头特写前轮前灯中控全图仪表盘挡把前排空间后排空间后备厢
2008款
指导价（停售）：5.58万-8.38万
二手车价格：0.68万
口碑|参数配置|图片|文章|二手车|论坛
发动机：1.3L1.6L变速箱：手动手自一体车身结构：两厢1203张图片
6款车型
二手车推荐
中华骏捷FRV 2008款 1.3L 手动豪华型
13.00万公里/2009年
￥0.68万
比新车省6.20万
车型名称指导价二手车价格相关信息车型名称指导价二手车价格相关信息2008款 1.3L 手动舒适型
5.58万
暂无
图片参数配置
对比
2008款 1.3L 手动豪华型
6.38万
0.68万
图片参数配置
对比
2008款 1.6L 手动舒适型
6.58万
暂无
图片参数配置
对比
2008款 1.6L 手动豪华型
7.38万
暂无
图片参数配置
对比
2008款 1.6L 自动豪华型
8.38万
暂无
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2008款 1.6L 自动舒适型
7.58万
暂无
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FRV_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10中华骏捷FRV播报讨论上传视频华晨中华旗下的紧凑型车中华骏捷FRV作为华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车，中华骏捷FRV的上市不仅引领了中国两厢车市场消费的新观念，也树立了中国汽车市场两厢车领域的新标杆。中文名中华骏捷FRV生产厂商华晨中华参考价格5.58 至 8.53 万元油 耗6.9 至 8.4 L/100km最大功率62.5KW/rpm最大扭矩108N·m/rpm目录1基本介绍2特色▪年轻时尚▪丰富配置▪动力平稳3车款基本介绍播报编辑简介中华骏捷FRV业内人士普遍认为，“国民精品车”应满足两个要求：第一，是自主品牌，拥有完全的自主知识产权；第二、必须是精品，具有精良的品质、精美的外观，提供精心的服务。中华骏捷FRV全系列车型正是华晨汽车“国民精品车”阵营的最新力作。华晨汽车一直以打造“国民精品车”为己任，矢志不渝地坚持高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的发展道路，长期坚持“品质先，方敢天下先”的经营理念，实施以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，使中华品牌所有产品都成为当之无愧的“国民精品车”：中华尊驰是“国民商务车”、中华骏捷是“国民精英车”、中华酷宝是“国民尚品车”，而中华骏捷FRV则具有实用、时尚、经济、环保、小型化等特性，是一款能够体现精致、精彩生活理念的“国民大众车”。作为中华品牌的最新成员，中华骏捷FRV继承了中华品牌诸多“国民精品车”的特质。比如：出自意大利著名设计师手笔的外观造型、具有民族文化特色的“中”字格栅、来自保时捷等欧洲顶级团队的技术支持、依宝马标准和丰田精益生产进行的品质管理、源自国内自动化程度最高的生产线，等等。而在某些技术领域，中华骏捷FRV还实现了新的突破，打造出具备国际水准的“精品”两厢车。比如：内部空间运用方面，中华骏捷FRV采用了国际先进的RAMSIS人机工程学分析软件，使得整车空间设计更加符合中国人特点及消费习惯；节能环保方面，中华骏捷FRV的尾气排放达国IV标准，保证了整车的环保性能；安全性能方面，中华骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞标准设计，是自主品牌同级别轿车中最高的。中华骏捷FRV对于中华骏捷FRV全系车型的推出，华晨汽车相关负责人表示：“中华骏捷FRV使人们的轿车从三厢延伸到两厢，丰富了华晨汽车的产品结构，确立了‘理念、时尚、空间、安全、价值’五大新标杆，增强了人们的市场竞争力，必将对现有两厢车市场格局形成强大的冲击。”业内人士表示，中华骏捷FRV瞄准的是中国26—40岁之间正处于人生奋斗阶段的人群，他们不仅爱国、有理想、有抱负，更以精彩生活为追求，一直梦想自己能拥有一款时尚、精品、能陪伴他们为事业而奋斗、能体现他们价值与追求的车。中华骏捷FRV正顺应这一最新消费潮流应运而生，具有极其广阔的市场前景。FRV车型售价车型：骏捷FRV 1.3 MT 舒适型 厂商指导价：5.58万车型：骏捷FRV 1.3 MT 豪华型 厂商指导价：6.38万车型：骏捷FRV 1.5 MT 舒适版 厂商指导价：6.38万车型：骏捷FRV 1.5 MT 豪华版 厂商指导价：7.18万车型：骏捷FRV 1.6 MT 舒适型 厂商指导价：6.58万车型：骏捷FRV 1.6 AT 舒适型 厂商指导价：7.58万车型：骏捷FRV 1.6 MT 豪华型 厂商指导价：7.38万车型：骏捷FRV 1.6 AT 豪华型 厂商指导价：8.38万评价综合分析下来，骏捷FRV的1.6L豪华型应该说是最值得购买的车型，它也有可能最终成为骏捷FRV的主销车型。至于自动挡还是手动挡，二者差价一万，配置方面除了发动机防盗系统，其他基本一样，差距从同类型车来看，基本合理，因此选择那一款完全看个人需求了。其实舒适型的骏捷FRV如果能够增加后雨刷、电动后视镜和后门电窗，应该说是最实惠的，很可惜华晨没有提供。2010款中华骏捷FRV中华骏捷FRV 2010款不仅全系车型均达到了欧Ⅳ排放，更分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机采用了领先成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精确的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kw；而4A91发动机更为日本三菱同步生产型号。它采用了全铝缸体、树脂进气歧管。这些材料的应用，有效保证了发动机的小型化、轻量化，有效减轻了整车重量、油耗。与此同时，4A91发动机还应用了双顶置凸轮轴（DOHC）及连续可变阀门正时（MIVEC），进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。相比之下，其功率则由原来的74kw大幅度提高到了88kw，实现了澎湃高效动力和低油耗的完美结合。特色播报编辑年轻时尚中华骏捷FRV在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给人们的直观感受。FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见，大灯附近的缝隙有些宽，仍有提高的空间。车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人，FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置，为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车，不能不算超值。汽车 [1]整体外观(6张)中华骏捷FRV前脸丰富配置中华骏捷FRV拉开FRV的车门，黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了运动与时尚，更容易吸引年轻人。方向盘以及内饰面板的塑料感比较强，相比骏捷FRV7万元左右的售价来说，也是可以理解的。车门上的绒面材料与座椅材质相同，手感非常好，驾驶员座椅还可以调节腰部支撑，坐上去很舒服，长时间堵车时可以缓解腰部疲劳。双桶形仪表的设计，在酷宝的基础上做了简化，但保持了相同的动感，时尚而不显突兀。驾驶员安全带提醒，除了在仪表盘上可以看到以外，还附带了语音提示，可见其对安全性的注重是决不含糊。FRV的储物空间较为丰富，但实用性一般，前排扶手下方的水杯架，在扶手抬起和放下的状态，都不能将水瓶顺利放入。车内空间给人们带来了不小的意外。如果只是两个人一台车，空间是绝对富裕的，还可以装下不少的东西。后排腿部和头顶对于1米7左右的人来说大概有一拳多的空间富裕，可以找到一个舒服的坐姿，不过后排挤下三个人会不太舒服。后排头枕的设计非常实用，保证了乘客舒适性的同时，对驾驶员视角的影响非常小，保证了安全性。虽然FRV的内饰设计以及用料上没有太多亮点，但是四门防夹电动窗，一键式天窗，以及出色的空调设计，配置已经明显高于同价位车型，开出去很有面子，可以说是物超所值。动力平稳中华骏捷FRVFRV的发动机舱十分紧凑规整，视觉上提升了自己的价值。机舱内装备了一台1.6升SOHC发动机，可以提供74.2kw的动力。驾驶过程中，发动机的动力输出比较平稳，加速能力满足日常需求，没有明显的动力爆发点，对于一辆代步小车来说，已经足够应付日常使用，尤其是像北京这样道路拥堵的城市。动力总的来说偏向于代步，对于年轻人的速度追求，还不能够完全满足。方向盘的尺寸和手感不错，整车的指向性良好，能够提供不错的驾驶乐趣。然而仿自4代高尔夫的底盘设计不是很扎实，高速行驶中稳定性欠佳。路面的情况真实的反映到了方向盘上，有些活跃过度，双手不能离开方向盘，稍有不便。车内噪音控制相比同价位车型更为安静，为二人世界提供了不错的氛围。5速手动变速箱的齿轮比调整的比较合适，1档的作用很明显，面对堵车很从容。日常代步讲究个舒适平稳，骏捷FRV在城市道路出色的做到了这两点，虽然动力不很强大，但也算得上物有所值。骏捷FRV作为华晨延续骏捷之名的针对两厢车市场的首部作品，不论外观与配置，都算得上出类拔萃。或许有些人会对FRV的工艺和用料提出这样那样的质疑，但相比它7万元的售价，人们不能作苛刻的要求。人们对车的要求已经不仅仅局限于代步，靓丽的外形与丰富的配置预示着更大的吸引力。满足日常需求，加上时尚的外观与丰富的配置，仅需7万元左右就可以入手，对于刚刚走上工作岗位的年轻人来说是超值之选。这就是骏捷FRV的过人之处。紧凑级两厢小车市场，又多了一位强有力的竞争者。车款播报编辑竞品状况骏捷FRV的起步价格是5.58万元，目前已公布价格的1.6LAT豪华型的价格是8.38万元。从骏捷的开发平台来看，它是一款完全由华晨自主开发，同时有借鉴了大众PQ34平台的技术，车长突破4.2米，轴距达到2.58米，是标准的紧凑级两厢轿车。这种定位和价格的车型，在国内市场上并不多。中华骏捷FRV选择1.3L还是1.6L?如果能够接受手动挡，骏捷FRV1.3L和1.6L选择面是一样的，都有舒适型和豪华型两种配置，配置相同的情况下，价格刚好相差一万元。从绝对价格来看，骏捷FRV1.3L确实很诱人，但并不代表它最值得选择。从匹配来看细节外观(10张)前面说过，骏捷FRV是一款紧凑级轿车，它的自重也突破了1.2吨。对于这样一款车来说，1.3L的发动机会显得有些力不从心。62.5千瓦的功率和108牛米的扭矩已经说明，它是属于与1吨左右或以下的小型车甚至微型车搭配比较合适的机型，匹配在骏捷FRV上，是典型小马拉大车的匹配方式。这种动力匹配在日常使用的时候或许没有问题，但如果稍微对加速性有要求，例如在跑长途的时候超车，甚至山路超车这种情况，就会显得严重动力不足。1.6L版本的发动机无论功率和扭矩，都相对1.3L大幅度提升，从国内多数车型的配备来看，它也属于“黄金排量”，匹配骏捷FRV可谓恰到好处——可以满足驾驶骏捷FRV绝大部分的需求，同时有不至于太浪费。另外由于匹配合适，1.6L版本不仅不会更费油，而且在某种程度上，经济性还更有优势。维修便捷性中华骏捷FRV骏捷1.3L发动机采购自东安三菱，型号是4G13。这款发动机其实并不新鲜，在本世纪初就出现在哈飞赛马上。然而历经这么多年，它在国内曝光的频率并不高，除了众泰2008以外，人们再也没有看到过它在其他车型上装配。无论从保有量还是目前车型销量来看，它仍属于偏冷门的机型。1.6L版本的发动机则不同，它同样产自东安三菱，型号是4G18。这款发动机技术结构与4G13几乎完全一样，但由于处在“黄金排量”，被国内众多厂商广泛采用，是典型的“明星”发动机。像同门的骏捷，竞争对手比亚迪F3、海马海福星、哈飞赛豹、赛马，SUV众泰2008、飞碟，甚至包括合资产品的三菱蓝瑟，都是采用的这款发动机。巨大的保有量不仅证明这款发动机本身的均衡性得到认可，而且也让它在维修保养的时候更方便，费用也有可能更低。骏捷FRV后视镜选舒适型还是豪华型在其他条件一样的情况下，舒适型的骏捷FRV比豪华型便宜8000元。一般来说，对于这个价位的车型，主要图的是实惠，绝对价格更低的舒适型应该是更合适的，但在骏捷FRV身上却不然，因为它舒适型与豪华型的配置差异实在是太大了。含金量比较高的四项配置是天窗、铝合金轮毂和倒车雷达，如果按照合资车的标准，这四项配置已经几乎可以打平这个差价。两者的配置差异绝不仅限于此。舒适型的电窗只有前排有，而豪华型不仅拥有四门电窗，而且还可以遥控关闭车窗，这项装备是非常实用的。车门锁也是一样，舒适型不带遥控装置，这是国人很看重的东西，豪华型是标配。外观方面，舒适型除了轮毂明显不如豪华型好看以外，还省略了前雾灯，不仅实用性降低，而且也影响到了前脸的美感。骏捷FRV轮毂特写在一些细节和暗处的部分，舒适型相对豪华型缩水也同样不少。大家比较在意的刹车，舒适型采用前盘后鼓式刹车，豪华型则是四轮盘式。豪华型的座椅采用绒布面料，同时提供驾驶座8方向调节功能，而且还有腰部支撑调节，舒适型则采用更低档的织物座椅，驾驶座也只有最基础的4向调节。顶棚的材质也有差异，舒适型竟然采用的是无纺布。另外虽然都是单碟CD，但豪华型的可以读MP3，舒适型的则不能，音响喇叭也差了2个。其他的细节，如豪华型的眼镜盒、驾驶座遮阳板上的化妆镜等等，舒适型上都没有。座椅调节(10张)其实这些差异倒不是决定性的，因为毕竟不是所有人对这些装备都在意。如果二者的差异到此打止的话，人们可能还会考虑推荐舒适型的车款。可惜舒适型的骏捷FRV在一些基础配置上省略得有些过头。例如后雨刷+洗涤器，这对于两厢车来说应该是必备的装备。由于两厢车的空气动力学设计，导致雨天甚至湿滑路面，尾窗视线会非常差，没有后雨刷和洗涤器，在这样的状况驾车会很危险。而且这项装备是车主无法后装上去的，它的缺失有些令人费解。电动后视镜也是很实用的装备，舒适型的车款也省略掉了。如果有两个身材不同的人轮换着开骏捷FRV，使用起来就会很不方便。而这种状况在家庭里很常见，多数夫妻的身材都有比较大的差异。其他(3张)从这些分析可以看出，与其说说豪华型的配置有多么诱人，倒不如说舒适型的配置确实有些太低了，省略了许多不该省的配置。如果你确实对于这些省去的配置毫无兴趣，可以考虑舒适型，否则多花8000元选豪华型，还是要更实惠一些的。中控区(10张)新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 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万元小车推荐，华晨中华FRV - 知乎
万元小车推荐，华晨中华FRV - 知乎切换模式写文章登录/注册万元小车推荐，华晨中华FRV汽车之家-车家号各位好呀，文兄来了万元小车是很多人选车时绕不开的主题。想想也是，花一万多块钱买辆能遮风挡雨的小车真是即经济又实在的选择，反正就是辆代步车呗，越便宜贬值空间越小。最近我们店里来了个蓝精灵中华FRV，她就是值得考虑的万元车之一。这辆产自2011年的FRV是10款车型，外观相比老款主要的改变在前后保险杠造型上，感官上层次更为丰富，但没什么实质变化。车侧轮廓在自主品牌两厢车中还是很舒展和谐的，圆润的造型也不会带来老气横秋的年代感。2580mm的轴距在当年也属于标准的紧凑车范畴。车尾造型同样经得起推敲，设计上没有虎头蛇尾的迹象。FRV上市初期便把乔治亚罗设计的外观作为宣传的重点，反正不能说多惊艳，但也不难看。不规则的车灯造型内部排列着远近光和转向灯。近光灯还带有透镜，不过低配车型没有雾灯，雨雪天气要多一份小心。机盖下方那条宽宽的缝隙并非机盖没有扣严，只是当年中华的作工比较粗枝大叶。尾灯造型同样古灵精怪，10款刹车灯由卤素灯泡升级为LED光源，警示效果更出众。低配车型没有铝合金轮毂，轮胎尺寸195/65 R15，钢圈加塑料装饰罩的搭配倒也是省去了铝圈刮擦的烦恼，另外就是低配版的刹车是前盘后鼓的。尾部没有后雨刷也是低配车型的标志之一，个人感觉这配置应该是标配才好，毕竟雨雪天甩到后玻璃上的泥点是很影响行车安全的。讲完车外，再来聊聊车内。门板是硬塑料加布艺的组合，塑料摸起来滑溜溜的没什么质感可言。底部储物槽带有杯架，这点比同期很多车型都要好，有些车挖一个窄窄的储物槽真是什么都装不下。座椅可以调节靠背角度和前后距离，没有高低调节。方向盘也仅支持上下调节。虽有些吝啬但也是六七万元车型的主流表现。由于是低配车的缘故，车主可以获得一个几乎不会坏的后视镜手动调节拨杆，因为车子不宽即便是调节右侧后视镜用起来也不算吃力。灯光调节被集成在方向盘左侧拨杆上，用起来没什么难度，下边还有一个卡槽。仪表采用了炮筒设计，橘色背光搭配红色指针也是主流配色。10年前的小车没有行车电脑意料之中，不过这个仪表有个小问题就是刻度过于密集，无论是油表还是转速表，在外圈都有一圈的小刻度，驾驶时看仪表有点喧宾夺主。钥匙孔外有一圈橘色灯环，方便夜晚插钥匙，这个小功能还是挺贴心的。讲完驾驶区再放一张前排全景。银黑搭配的中控台落落大方没有标新立异的设计。看起来很舒服，用起来也很顺手。仪表台顶部有一个电子小时钟，除此之外还做了一个挖空处理，不过这里并不建议放东西，塑料滑滑的，一不小心东西就会掉下来。前排出风口都带有风量调节装置，不想吹风可以将出风口彻底关闭，非常细心的小配置。多媒体主机支持CD和MP3功能，不过买回去改个带倒车影像的屏幕也不失为一个好选择。空调旋钮转动起来比较生涩，好在空调够凉爽。下边是点烟器和两个储物盒，档杆前方的烟灰缸带有盖板，如果不吸烟这里也可以装点零碎物品，里边还带有USB和AUX接口。座椅中间没有扶手箱，换来的是一个长条形的储物槽和一个杯架。这个储物槽放手机刚刚好，即便大一点的也可以卡在里边。扶手箱空间适中，开关左右两侧各有一个卡槽，放个油卡挺合适。顶部有一个阅读灯，也是乘员舱里唯一的阅读灯。右侧遮阳板有个小镜子，驾驶员这边没有。好多车都是这样的，驾驶员就不能没事臭美一下吗。后排座椅带有两个头枕，2580mm的轴距势必不会有太宽敞的腿部空间啦，只是这后排几乎没有储物空间，随身物品只能放在座位上了。低配车另一个不会坏的物件登场了，手摇车窗。也不能说不会坏，这东西慢慢摇就没事，摇快了那个旋钮有时会掉下来。后排空间相比现在的新车型肯定是局促一些，但腿部仍有活动的余量，只是坐三个人会稍显拥挤。FRV后备箱开启所需的空间并不大，开启后的高度也在常人接受的范围以里，女孩子也可以轻松关上后备箱。后备箱盖板上也有小巧思，这个挖槽放包纸巾再合适不过了。后备箱空间能够满足正常家庭的需要，这怎么也比小型车储物空间大吧。里边还有一个照明灯，没被简配掉真是谢天谢地。虽然是低配车，但四六比例放倒的后排座椅仍得以保留，偶尔装个大物件也没有问题。聊完车里再来看看发动机，其实10款车型最大的改变就是这台发动机了，华晨用自主研发的4A13替换了之前的三菱4G13发动机，但至于变化嘛，貌似并不大，这种小车开起来没毛病就行。五档手动变速箱表现很好，入档清晰而且不费力。没有那种需要用很大力才能推入档位的抓狂情况。视野开阳，后视镜面积够大，仪表台设计的也比较低矮，开起来很惬意。底盘悬架够结实，碾过减速带时没有拖泥带水的余震，非常硬朗。转向过于灵敏了，稍稍带一点方向，车子就会有转动，方向盘几乎没有虚位，驾驶时要时刻握紧方向盘。1.3L排量的发动机带动这个小车，动力真的很一般，没有持续的加速度，也没有瞬间的爆发力，完全适合佛系驾驶员。FRV作为中华品牌的两厢车销售主力，在沈阳本地市场有着不错的市场占有率，拍摄的这一会儿功夫，就有同款车型停在了旁边。机械结构简单，电子件也不多，维修保养便宜，空间相对宽敞，这些都是FRV的优势所在。代步家用也好，新手练车也罢，她都能满足。和文中同款的FRV在本地市场中的成交价也都在1.5万元左右，配置不会过多的影响售价，车况相对一致的情况下，选高配更为便利。好啦，有关中华FRV的内容我们就讲到这里啦。今后，我们再有比较好的万元小车，我会继续为大家分享，算是开一个专题吧。我是文兄，我们下期再见。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。发布于 2020-09-14 21:47汽车汽车选购汽车行业赞同 4添加评论分享喜欢收藏申请
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厂商指导价：5.58~8.53万（停售）
厂商：华晨中华
级别：紧凑型车
质保：3年或6万公里
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如何评价Hex FRVR？ - 知乎
如何评价Hex FRVR？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册手机游戏HTML5独立游戏俄罗斯方块（Tetris）Hex FRVR（手机游戏）如何评价Hex FRVR？http://hex.frvr.com/显示全部 关注者46被浏览5,854关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享8 个回答默认排序界外魔阿历克斯我在康科德城神游千里。 关注俄罗斯方块的精神续作。同样使用多格骨牌作为基本单元，除了一个单格骨牌外，其他均为四格骨牌，且与俄罗斯方块的骨牌在结构上有半数是相似的，如图所示。俄罗斯方块的骨牌：Hex FRVR的骨牌：玩法上的相似之处无需赘述，区别在于，俄罗斯方块牺牲了二维平面的一部分可能性以实现下落效果，给玩家一种时间上的紧迫感，因此俄罗斯方块的节奏较快。而Hex FRVR则相反，虽然基本元素只有六个，但是六边形组成的色谱图似的二维空间的可能性是四边形网格所无法企及的。由于没有下落机制，Hex FRVR的节奏较慢，因为复杂度更高，所以这样的设计能给玩家更多的思考空间，很合理。如果拿已有的游戏类型来类比的话，俄罗斯方块是RTS，而Hex FRVR则是回合战略。音乐舒缓优雅，与游戏轻松写意的节奏很搭配，躺在懒人沙发上用手指拨动色块，旁边放一杯咖啡，就这样消磨一个下午吧wPS：N连消之后触发的语音有点让我出戏。发布于 2015-10-13 01:23赞同 117 条评论分享收藏喜欢收起匿名用户点开游戏忘了题发布于 2015-10-14 03:13赞同 12添加评论分享收藏喜欢